Akşam masumane bir şekilde başlar: şehir merkezinde birkaç içki, ardından kapının hemen önünde kiralık bir elektrikli scooter bekler. Birçok kişi için eve yapılan bu kısa yolculuk, araba ile gitmekten daha az sorunlu görünür. Ancak yasal açıdan elektrikli scooter ile alkolün bir arada kullanılması ciddi sonuçlar doğurabilir. Zira elektrikli scooter bir bisiklet değil, bir motorlu araçtır. Bu nedenle, sürüş sırasında alkol kullanımı konusunda prensip olarak araba sürerken geçerli olan aynı katı kurallar geçerlidir.
Para cezası ve puan cezasının yanı sıra, alkollü araç kullanmak cezai kovuşturmaya, ehliyetin iptal edilmesine ve yeni ehliyet alınmasına ilişkin bekleme süresine bile yol açabilir. Özellikle bu sonuçlar sıklıkla hafife alınmaktadır. E-scooter ile alkollü araç kullanma suçlamasıyla cezai kovuşturmaya konu olan kişiler, bu nedenle hangi savunma imkânlarının mevcut olduğunu erkenden araştırmalıdır.
Duisburg’da trafik hukuku alanında faaliyet gösteren avukatlar olarak, alkollü araç kullanma, ehliyetle ilgili yaptırımlar ve elektrikli scooter ihlalleri konularında düzenli olarak danışmanlık hizmeti veriyoruz.
E-scooter’lar motorlu taşıtlardır – ve işte bu nokta çok önemlidir
Hukuki sınıflandırma, her değerlendirmenin başlangıç noktasıdır. Elektrikli Küçük Araçlar Yönetmeliği’nde tanımlandığı şekliyle elektrikli küçük araçlar, yani özellikle tasarım gereği azami hızı 20 km/saate kadar olan yaygın elektrikli scooter’lar, motorlu taşıt olarak kabul edilir. Dolayısıyla, Karayolu Trafik Kanunu’ndaki alkol sınırları da bu araçlar için geçerlidir.
Hamm Yüksek Eyalet Mahkemesi, yakın tarihli bir kararında bunu bir kez daha açıkça teyit etmiştir (Hamm Yüksek Eyalet Mahkemesi, 08.01.2025 tarihli karar – 1 ORs 70/24). Bir elektrikli scooter’ın bir binek otomobilinden belirgin şekilde daha yavaş ve daha hafif olması, onun motorlu taşıt olarak sınıflandırılmasını etkilemez. İşte tam da bu noktada sıkça görülen bir yanılgı yatmaktadır: Elektrikli scooter sürmek için ehliyet gerektirmeyen kişiler, yine de mevcut otomobil veya motosiklet ehliyetlerini kaybedebilirler.
0,5 promil: Sadece idari suç bile pahalıya mal oluyor
Kan alkol konsantrasyonu 0,5 promil veya üzerinde ya da nefes havasındaki alkol seviyesi 0,25 mg/l ve üzerindeyken kamuya açık yollarda elektrikli scooter kullanan kişiler, ilke olarak StVG’nin 24a. maddesi uyarınca bir idari suç işlemiş olurlar. İlk ihlalde, para cezası tablosu genellikle 500 avro para cezası, sürücü ehliyet kayıt defterine iki puan yazılması ve bir aylık sürüş yasağı öngörmektedir. İlgili ihlallerin tekrarlanması durumunda, para cezası ve sürüş yasağı süresi önemli ölçüde artar. Deneme süresindeki yeni sürücüler ve 21 yaşın altındaki kişiler için ayrıca StVG’nin 24c maddesi uyarınca alkol yasağı geçerlidir.
Alkolün etkisi altında araç kullanmak bile bu durumda bir suç teşkil edebilir. 0,5 promil sınırının bu nedenle bir tür “muafiyet sınırı” olduğunu düşünenler de yanılmaktadır. Alkol seviyesi daha düşük olsa bile, alkol kaynaklı işlev bozuklukları veya sürüş hataları sürücünün artık güvenli bir şekilde araç kullanamadığını gösteriyorsa, trafikte alkollü araç kullanma suçundan cezai sorumluluk söz konusu olabilir.
Alkol seviyesi 1,1 promille’den itibaren cezai işlem uygulanabilir
Durum, alkol seviyesinin yüksek olduğu durumlarda özellikle ciddi hale gelir. Yüksek mahkemelerin güncel içtihatlarına göre, elektrikli scooterlarda 1,1 promil ve üzeri alkol seviyesinde sürüş yeteneğinin tamamen yitirildiği kabul edilir. Hamm Yüksek Eyalet Mahkemesi, 2025 yılında bu sınırı elektrikli scooterlara açıkça uygulamıştır.
Federal Yargıtay, önceki kararlarında elektrikli küçük araçlara ilişkin özel sınır değeri konusunu henüz netleştirmemişti; ancak yüksek mahkemelerin içtihatlarında, motorlu taşıtlar için geçerli olan 1,1 promil sınırı artık yaygın olarak uygulanmaktadır. Bu değerden itibaren, alkol kaynaklı sürüş yetersizliğini kanıtlamak için ek sürüş hataları gerekmemektedir. Bu durumda, Ceza Kanunu’nun 316. maddesi uyarınca cezai sorumluluk söz konusu olabilir.
Bu hüküm, para cezası veya bir yıla kadar hapis cezası öngörmekte olup, ihmal sonucu alkollü araç kullanma durumlarını da kapsamaktadır. Buna ek olarak, başkaları veya önemli mallar için somut bir tehlike ortaya çıkarsa, daha ağır suçlar da söz konusu olabilir.
Ehliyet kaybolmuş olabilir – oysa elektrikli scooter için ehliyet gerekmez
Mağdurlar için genellikle para cezası değil, ehliyet meselesi en önemli konudur. Trafikte alkollü araç kullanmaktan mahkumiyet durumunda, Ceza Kanunu’nun (StGB) 69. maddesinin 2. fıkrasının 2. bendi uyarınca, failin motorlu araç kullanmaya uygun olmadığına dair yasal kural varsayımı geçerlidir. Mahkeme bu durumda sürücü belgesini iptal eder ve aynı zamanda yeni bir sürücü belgesinin verilemeyeceği bir yasak süresi belirler.
Bu sürüş yasağı kural olarak altı ay ile beş yıl arasında değişmektedir. Hamm Bölge Mahkemesi, 2025 yılında, alkollü araç kullanma suçunun “sadece” bir elektrikli scooter kullanılmış olması nedeniyle istisnai bir durum olarak değerlendirilemeyeceğini açıkça belirtmiştir. Söz konusu davada sanık, 1,51 promil alkol seviyesiyle bir elektrikli scooter sürüyordu.
Asliye Mahkemesi, yalnızca dört aylık bir sürüş yasağı vermiş ve ehliyetin iptalinden vazgeçmişti. Bölge Mahkemesi, hukuki sonuçlar kısmında bu kararı bozdu. Kural varsayımından sapma, yalnızca somut davanın özel koşulları söz konusu olduğunda söz konusu olabilir.
Bu durum, ilgili kişiler için şu anlama geliyor: Elektrikli scooter ile alkollü sürüş suçunun işlenmesi halinde, otomobil ehliyetini kaybetme riski gerçektir.
Sürüş yasağı ile ehliyetin iptal edilmesi aynı şey midir?
Uygulamada bu iki kavram sıklıkla birbiriyle karıştırılır. Sürüş yasağı, ehliyetin belirli bir süre boyunca kullanılamayacağı anlamına gelir; bu sürenin sonunda ehliyet ilke olarak yeniden kullanılabilir. Ehliyetin iptal edilmesi durumunda ise ehliyet geçersiz hale gelir.
Yasak süresinin sona ermesinden sonra ehliyet için yeniden başvuru yapılması gerekir. Alkol düzeyine, geçmişe ve ehliyet hukuku açısından yapılan değerlendirmeye bağlı olarak, tıbbi-psikolojik muayene (kısaca MPU) de gerekli hale gelebilir. FeV’nin 13. maddesi, özellikle kan alkol konsantrasyonu 1,6 promil veya üzerindeyken araç kullanılması durumunda MPU yapılmasını öngörmektedir.
Bunun yanı sıra, tekrarlanan alkol ihlalleri veya diğer durumlar da sürüşe uygunluk konusunda şüphe uyandırabilir. Bu nedenle, en başından itibaren hem ceza hukuku hem de ehliyet hukuku açısından doğabilecek sonuçları birlikte göz önünde bulundurmak önemlidir.
Elektrikli scooter ve alkol: Elektrikli scooterla alkollü araç kullanan kişiler ne yapmalıdır?
Bir kontrolün ardından, içilen alkol miktarı, içme zamanları, sürüş mesafesi veya kişisel alışkanlıklar hakkında aceleci açıklamalarda bulunulmamalıdır. Sanıkların sessiz kalma hakkı vardır. Özellikle sözde “sonradan içilen alkol”, alkol tüketiminin zamanlamasına ilişkin bilgiler veya fark edilen sürüş hataları, daha sonraki hesaplamalar ve hukuki değerlendirmeler açısından önemli olabilir.
İlk olarak, Cetin Konopatzki’nin avukatı tarafından dosyanın incelenmesi mantıklıdır. Zira ancak bundan sonra, hangi kan alkol değerlerinin tespit edildiği, kan alımı ve belgelemenin usulüne uygun olarak yapılıp yapılmadığı, polis memurlarının hangi gözlemleri kaydettiği ve ehliyetin iptal edilmesine ilişkin genel varsayıma aykırı olabilecek özel durumların olup olmadığı değerlendirilebilir. Mesleki olarak ehliyete ihtiyaç duyan kişiler, bu konuyu savunma avukatıyla erkenden görüşmelidir.
Ehliyete mesleki açıdan bağımlı olmak, ehliyetin iptalini otomatik olarak engellemez; ancak savunma stratejisi ve somut vakanın değerlendirilmesi açısından önemli olabilir.
Elektrikli scooter, pedelec ve bisiklet: Yasal açıdan hepsi aynı değildir
Araç türü de titizlikle incelenmelidir. Motoru yalnızca pedal çevirirken destek sağlayan ve 25 km/h hızında devre dışı kalan sıradan bir pedelec, hukuki açıdan temel olarak bir bisiklet gibi değerlendirilir. Bu nedenle bu tür araçlar için e-scooter’lardan farklı kriterler geçerlidir. Buna karşılık e-scooter’lar, bağımsız elektrikli tahrik sistemlerine sahip olmaları nedeniyle motorlu taşıtlar olarak sınıflandırılır.
Bir kutlamadan sonra bisiklet, pedelec ve elektrikli scooter arasında seçim yapmak isteyenler, bundan sözde güvenli bir “alkol hilesi” çıkarsamamalıdır. Alkol, tüm araç türlerinde tepki süresini, dengeyi ve algıyı olumsuz etkiler ve bisiklet sürerken bile ceza hukuku ve ehliyet hukuku açısından sonuçlar doğurabilir.
Elektrikli scooter ve alkol” konusuyla ilgili sık sorulan sorular
Evet, elektrikli scooterlar motorlu taşıtlardır. 0,5 promille’den itibaren ilke olarak StVG’nin 24a maddesi geçerlidir. Ancak, sürüş yeteneğinin olmadığı kanıtlandığı takdirde, bu sınırın altında bile cezai sorumluluk doğabilir.
Yüksek mahkemelerin, özellikle Hamm Bölge Mahkemesi’nin güncel içtihatlarına göre, elektrikli scooterlar için mutlak sürüş yetersizliği sınırı 1,1 promil olarak kabul edilmektedir.
Evet. Ceza Kanunu’nun (StGB) 316. maddesine göre alkollü araç kullanma suçunda, Ceza Kanunu’nun 69. maddesi uyarınca mevcut sürücü belgesinin iptal edilmesi genellikle söz konusu olur.
Evet, deneme süresindeki yeni sürücüler ile 21 yaşın altındaki kişiler için, Karayolları Trafik Kanunu’nun (StVG) 24c maddesi uyarınca mutlak alkol yasağı (0,0 promil) geçerlidir. Bu yasağa aykırı davranış, para cezasına, Flensburg’da bir puan kaybedilmesine ve bir yeniden eğitim seminerine katılma zorunluluğuna yol açar.
E-scooter’ın sorumluluk sigortası, kazada karşı tarafın uğradığı zararı karşılasa da, sürücünün alkollü olması durumunda sürücüden tazminat talep eder (en fazla 5.000 avro). Ayrıca, ağır ihmal veya alkollü sürüş durumunda, kasko sigortası genellikle kendi aracın hasarını karşılamaz.
Bir suç şüphesi olması durumunda (örneğin, 1,1 promil ve üzeri alkol düzeyiyle araç kullanma veya 0,3 promil ve üzeri alkol düzeyiyle birlikte uyuşukluk belirtileri gösterilmesi), polis, Ceza Muhakemesi Kanunu’nun 81a. maddesi uyarınca, genellikle hakim kararı olmaksızın da kan alınmasını emredebilir.
Evet, elektrikli scooterlar yasal olarak motorlu taşıtlar olarak kabul edildiğinden, araba sürerken geçerli olan ceza hükümleri burada da geçerlidir. 1,1 promil’den itibaren (veya sürüş yeteneğinde bozulma belirtileri varsa 0,3 promil’den itibaren), Ceza Kanunu’nun 316. maddesi uyarınca bir suç işlenmiş sayılır ve bu durum genellikle para cezasının yanı sıra ehliyetin iptal edilmesiyle sonuçlanır.
Mümkün olduğunca erken, en iyisi duruşma formunu veya ceza kararını aldıktan hemen sonra. Bu alanda uzman bir avukat, dosya inceleme talebinde bulunabilir, nefes veya kan alkol seviyesindeki ölçüm hatalarını kontrol edebilir ve davanın düşürülmesi ya da sürücü belgesinin elinden alınma tehdidinin önlenmesi için çaba gösterebilir.
Genellikle kan alkol seviyesi 1,6 promille’ye ulaştığında veya tekrar suç işlendiğinde Tıbbi-Psikolojik Muayene (MPU) yapılması söz konusu olur. Ancak belirli koşullar altında, MPU 1,1 promille’den itibaren de emredilebilir.
Yasal dayanaklar ve içtihatlar
Ceza Kanunu’nun (StGB) 316, 69 ve 69a maddeleri; Karayolları Trafik Kanunu’nun (StVG) 24a ve 24c maddeleri; Sürücü Ehliyet Yönetmeliği’nin (FeV) 13. maddesi; Küçük Elektrikli Araçlar Yönetmeliği (eKFV); Hamm Bölge Mahkemesi, 08.01.2025 tarihli karar – 1 ORs 70/24; Federal Temyiz Mahkemesi (BGH), 13.04.2023 tarihli karar – 4 StR 439/22 ve 02.03.2021 tarihli karar – 4 StR 366/20.
